KALAU Anda nervous untuk terbang hari-hari ini, Anda mungkin tidak akan melangkahkan kaki di pesawat pada 85 tahun yang lalu.

Mari mengenang kembali masa ketika pesawat terbang mendadak turun ratusan kaki - tidak heran
ada penumpang mabuk udara tersungkur di bawah kursi - dan suara bising ketika pesawat akan lepas landas sehingga membuat para penumpang dibuat tuli.

Inilah era yang menandai lompatan terbesar dalam perkembangan industri penerbangan, merujuk pada jumlah orang yang menggunakan pesawat terbang untuk bepergian meningkat dari 6.000 per tahun pada 1930, menjadi 1,2 juta pada 1938.

Meskipun jumlahnya meningkat, sebagian besar orang masih memilih untuk naik kereta dan bus karena perbedaan tarif yang begitu tinggi, rata-rata $260 (Rp3.510.000 dengan kurs Rp13.500 per dolasr AS) - sekitar setengah harga mobil baru pada saat itu.

Selain itu menguras kantong maka dampak dari terbang dengan pesawat pada dekade 30-an, juga berdampak pada kemampuan pendengaran.

Sebuah penerbangan dengan pesawat Ford Tri-Motor, misalnya, suara bising mesin mencapai 120 desibel saat lepas landas, hanya 40 desibel di bawah tingkat yang akan mengakibatkan gangguan pendengaran permanen - dan karena tingkat kebisingan, pramugari harus berbicara dengan penumpang mereka melalui megafon.

Menulis di situsnya, Museum Penerbangan dan Antariksa Nasional mengatakan: 'Kebisingan adalah masalah di perusahaan penerbangan di era perintis. Untuk berkomunikasi dengan penumpang, awak kabin sering harus berbicara melalui megafon kecil untuk didengar di antara kebisingan mesin dan angin.'

Pada 1930, pesawat penumpang hanya mampu terbang di ketinggian 13.000 kaki dan kecepatan maksimal 320 km per jam, tapi penerbangan tidak selalu mulus, seperti dilansir MailOnline.

Saat ini penumpang langsung panik begitu pesawat terguncang keras sementara pada masa itu lazim diketahui pesawat mendadak turun ratusan kaki dari ketinggian terbang ketika terkena turbulensi, dan meskipun pesawat dilengkapi toilet, para penumpang disarankan untuk menghindari menggunakannya sebisa mungkin meskipun belum diketahui jelas dampak dari pembilasan (flushing) ketika pesawat mengudara.

Penumpang juga diminta untuk lebih banyak bersabar ketika terbang di seluruh dunia.

Dari London ke Brisbane, Australia, adalah rute terpanjang yang tersedia dan harga tiketnya $20.000 (Rp270 jutaan) untuk pulang pergi lantaran inflasi.

Dan meskipun tarifnya lumayan tinggi, penumpang masih harus menyisihkan waktu tempuh 11 hari dengan cara baik untuk perjalanan mereka - yang saat ini memakan waktu hanya 22 jam - itu lantaran pesawat harus 24 kali transit sebelum mencapai kota tujuan.

Sebuah penerbangan dari London ke Singapura juga akan mengambil secara signifikan lebih lama di era tersebut. Dengan 22 kali transit terpisah untuk mengisi bahan bakar di lokasi termasuk Athena, Gaza dan Baghdad, maka Anda harus menempuh waktu selama delapan hari sebelum kaki Anda bahkan menyentuh tanah di lokasi yang Anda inginkan. Sekarang dibutuhkan waktu hanya 12 jam.

Meskipun perjalanan udara tergolong berat pada masa itu, lepas landas kasar dan bising, penumpang mulai percaya pada penerbangan - meskipun prosesnya berlangsung lambat.

Pada Januari 1930, bencana penerbangan terbesar di Amerika pada saat itu terjadi, ketika sebuah pesawat mencoba untuk kembali ke Meksiko jatuh di California, dan membunuh seluruh 16 orang di dalam pesawat.

Itu tidak membantu dengan keyakinan.

Dan pengusaha selebriti awalnya tidak menganggap itu aman. Studio film sering menyusun kontrak yang memaksa aktor untuk berjanji untuk tidak terbang - terutama ketika syuting. Tapi itu kemudian berubah ketika menyadari uang yang bisa dibuat dari bintang terbang dari satu negara ke negara lain untuk mempromosikan film mereka.