Tarif Parkir di Bandara di Inggris Lebih Mahal dari Tarif Parkir Pesawat
Airport Car Park in England It`s More Expensive than Parking a Plane
Editor : Cahyani Harzi
Translator : Dhelia Gani
 b.jpg)
TIDAK ada yang berharap untuk memarkir mobil mereka secara gratis di areal parkir bandara saat pemilik mobil terbang ke luar negeri pada hari libur. Namun kemudian mereka juga tidak berharap akan dikenakan biaya tinggi hanya untuk mengantar atau menjemput teman dan keluarga di bandara - apalagi harus didenda jika mereka parkir terlalu lama.
Namun itulah yang terjadi di Luton dan banyak bandara lainnya di Inggris saat ini.
Menurunkan penumpang di Luton, Anda akan dikenakan biaya 2 poundsterling (Rp31 ribuan). Anda tinggalkan mobil tanpa pengawasan sementara Anda membantu penumpang Anda menuju ke meja check-in, atau melebihi waktu
maksimum 15 menit menunggu, dan Anda akan dikenai denda hukuman 80 poundsterling (sekitar Rp1,257 juta).
Kini biayanya 163,90 poundsterling (Rp2,561 juta) untuk memarkir mobil di Heathrow selama delapan hari dan 302,50 (Rp4,746 juta) selama 15 hari. Bandara di Southampton mengenakan biaya 171 poundsterling (Rp2,687 juta) untuk parkir dua minggu dan bandara di Bournemouth 160 poundsterling (Rp2,514 juta). Dan, tidak seperti Heathrow, di mana Anda masih bisa menurunkan seseorang tanpa dikenai biaya, biaya parkir di Bandara Bournemouth 2,50 poundsterling (hampir Rp40 ribu) hanya untuk berhenti sebentar dan menurunkan penumpang.
Bandara mencoba untuk menghindari tudingan areal parkir dan manajemen lalu lintas yang dikontrakkan kepada perusahaan khusus. Terlebih lagi, banyak dari perusahaan-perusahaan ini adalah milik asing.
Sebagai contoh, memperpanjang masa parkir di Luton Anda akan menerima 'Catatan Denda Parkir' dari sebuah perusahaan yang berbasis di Jerman bernama Apcoa, yang juga mengelola parkir di Heathrow, Gatwick, Southampton, Exeter dan bandara Aberdeen, dan menjalankan manajemen lalu lintas di Bandara Birmingham .
Stansted dan bandara Edinburgh mengontrakkan jasa layanan parkir pada sebuah perusahaan Spanyol, Empark.
Kedua perusahaan mengumpulkan uang dari pengendara melalui apa yang mereka sebut 'Catatan Denda Parkir' berisikan data, syarat dan ketentuan. Pemberitahuan ini mencantumkan denda parkir tapi bukan menyangkut sanksi hukum.
Sebenarnya, parkir di lahan perusahaan diatur melalui kontrak, dan dalam rangka untuk mengumpulkan uang, perusahaan parkir harus menempuh gugatan perdata di pengadilan apabila pengguna parkir menolak membayar denda, seperti dilansir Mail Online.
Beberapa pemilik kendaraan menolak keras dan mulai melawan untuk tidak membayar, sehingga beberapa perusahaan parkir menjatuhkan tuduhan - mungkin karena takut bahwa pengadilan akan memutuskan bahwa biaya parkir mereka mewakili kontrak yang tidak adil. Tapi sebagian besar pemilik kendaraan memilih patuh untuk membayar.
NO ONE expects to park their car free of charge next to the airport terminal building while they fly abroad on holiday. But then neither do they expect to be charged simply for dropping off or picking up friends and family at the airport — let alone fined if they take too long.
Yet that is exactly what Luton and many other British airports now do.
Drive up to Luton’s drop-off point and you will be charged £2. Leave your car unattended while you help your passengers find their way to the right check-in desk, or exceed the maximum 15 minutes waiting time, and you will be hit with an £80 penalty.
It now costs £163.90 to park a car at Heathrow for eight days and £302.50 for 15 days. Southampton charges £171 for two weeks’ parking and Bournemouth £160. And, unlike Heathrow, where you can still drop off someone for nothing, Bournemouth Airport charges £2.50 just to stop briefly and let out a passenger.
Airports try to distance themselves from blame by saying parking and traffic management are contracted out to specialist firms. What’s more, many of these firms are foreign-owned.
For example, overstay at Luton and you will receive a ‘parking charge notice’ from a German-based company called Apcoa, which also manages car parking at Heathrow, Gatwick, Southampton, Exeter and Aberdeen airports, and runs the traffic management at Birmingham Airport.
Stansted and Edinburgh airports contract out parking to a Spanish company called Empark.
Both firms collect money from motorists via what they call ‘Parking Charge Notices’ — named, presumably, to ape official, police-issued ‘Penalty Charge Notices’. These dress the fees up as fines, but they are not legally fines.
In truth, parking on private land is governed by contract law, and in order to collect the money, the parking company would have to take out a civil action in court.
Some motorists have rumbled this and refuse to pay, resulting in some parking companies dropping the charge — presumably for fear that the courts would rule that their parking charges represent an unfair contract. But most motorists simply pay up.
