Mobil NASA Mampu Parkir Tanpa Bikin Repot Pengemudi
Nasa Test Experimental Vehicle that Can Drift, Drive Sideways to Park
Editor : Ismail Gani
Translator : Novita Cahyadi
SEMENTARA Google dan Apple sedang mengembangkan mobil tanpa pengemudi (driverless), NASA mengungkap visi - dan yang jauh lebih menyenangkan.
Mobil ini disebut Modular Robotic Vehicle, atau MRV, itu dikembangkan di NASA Johnson Space Center untuk memamerkan teknologi yang memberi peluang manusia berjalan-jalan di planet lain.
Di Bumi, namun juga memiliki beberapa trik rapi - dari kemampuan untuk parkir dari samping dan mampu berputar di tempat, serta dapat dikendalikan dari jarak jauh.
NASA mengatakan kendaraan dibangun untuk memajukan teknologi yang memiliki aplikasi untuk kendaraan masa depan baik di ruang angkasa dan di bumi."
"Dengan tempat duduk untuk dua orang, MRV adalah kendaraan listrik yang cocok untuk lingkungan perkotaan yang sibuk," katanya, seperti dilansir MailOnline.
MRV didorong oleh empat modul roda independen yang disebut e-corners.
Setiap e-corner terdiri dari aktuator kemudi, suspensi trailing arm pasif, motor penggerak di roda, dan gesekan motor-driven sistem pengereman.
Setiap e-corner dapat dikontrol secara independen dan diputar ± 180 derajat pada porosnya.
WHILE GOOGLE and Apple are developing self driving vehicles, Nasa has revealed its vision - and its a lot more fun.
Called the Modular Robotic Vehicle, or MRV, it was developed at NASA's Johnson Space Center to show off the technologies that could let man move across other planets.
On Earth, however, it also has some neat tricks - from the ability to park sideways to being able to spin on the spot, as well as being driven remotely at up to 70mph.
Nasa says the vehicles was buit 'in order to advance technologies that have applications for future vehicles both in space and on Earth.'
'With seating for two people, MRV is a fully electric vehicle well-suited for busy urban environments, it says.
MRV is driven by four independent wheel modules called e-corners.
Each e-corner consists of a redundant steering actuator, a passive trailing arm suspension, an in-wheel propulsion motor, and a motor-driven friction braking system.
Each e-corner can be controlled independently and rotated ±180 degrees about its axis.
