BOEING 777 dianggap sebagai salah satu pesawat jet yang paling aman dan paling populer di dunia, yang dilengkapi dengan berbagai teknologi yang dirancang untuk tetap berhubungan dengan pengendali lalu lintas udara di darat.

Dilengkapi transponder penerbangan ASD-B yang, berbeda dengan perangkat GPS di mobil, GPS di Boeing 777 mampu meyampaikan informasi lokasi ke pengendali lalu lintas udara setiap detik, perangkat itu membuat MHS370 didukung teknologi yang diyakini mampu mencegahnya untuk hilang tanpa jejak.

Namun Sabtu pagi naas, hal itu justru menimpa Malaysia Airlines nomor penerbangan MH370, seperti biasanya, terbang di ketinggian 35.000 kaki di udara, dari Kuala Lumpur ke Beijing.

Transponder di pesawat, yang juga dilengkapi dengan perekam kotak hitam (black box) dan sebuah perangkat untuk melanjutkan transmisi lokasinya meskipun berada di bawah air, tetap mampu menyampaikan informasi kepada pengendali lalu lintas udara di bandara tentang kecepatan pesawat, ketinggian dan arah penerbangan, menurut Tom Clarke, dari Channel 4 News yang dilansir Mail Online.

Namun sinyal dari transponder tampaknya lenyap pada Sabtu pukul 01:20, tanpa diketahui perubahan ketinggian atau rute penerbangan, yang diperkirakan menjadi penyebab pesawat diperkirakan mendadak jatuh.

Meskipun begitu, kru pesawat tetap bisa berkomunikasi dengan pihak maskapai berbicara dengan maskapai penerbangan  melalui 'saluran radio diskrit', menurut ahli penerbangan John Goglia, seperti dilaporkan situs Forbes.

Sekali lagi, ia berpendapat putusnya komunikasi secara mendadak, tanpa sinyal marabahaya, menunjukkan 'adanya  kegagalan dari pesawat'.

Dia mengatakan: 'Masalah listrik sangat tidak mungkin karena redudansi dalam sistem, terutama ram turbin udara yang menggunakan kekuatan angin yang dihasilkan oleh gerak pesawat dalam penerbangan untuk menghasilkan listrik yang mendukung navigasi dalam kondisi kritis navigasi dan sistem komunikasi, serta kendali penerbangan.

"Bahkan meskipun pesawat mengalami masalah pada pasokan listrik, pesawat bisa terus terbang."

Dia menambahkan perdebatan tentang posisi pesawat apakah tetap terpantau radar tidak perlu terjadi, hal itu disimpulkannya sebagai spekulasi dini sebagai penyebab hilangnya pesawat.

Pesawat jet berbadan lebar dan panjang ini memiliki andil besar menghubungkan kota-kota di seluruh dunia, dengan lama penerbangan selama 16 jam.

Tapi yang lebih mengesankan adalah catatan keamanan: Kecelakaan fatal yang pertama selama 19 tahun hanya terjadi pada Juli 2013 ketika sebuah jet Asiana Airlines tergelincir dan mengalami kecelakaan fatal landasan pacu di San Francisco. Tiga dari 307 penumpang di pesawat meninggal.

Pesawat jet menjadi idola banyak maskapai karena mampu terbang jarak jauh berkat dukungan dua mesin raksasa.

Setiap mesin jetnya memiliki luas yang dapat memuat lima kursi pelatih di dalamnya. Dengan dukungan dua mesin, pesawat ini tergolong hemat bahan bakar dibandingkan jet empat-mesin, seperti Boeing 747.

"Pesawat ini telah memberikan standar baru dalam efisiensi dan keamanan," kata Richard Aboulafia, konsultan penerbangan di Teal Group.

'Boeing 777 tercatat sebagai salah satu  paling aman dari seluruh pesawat jet yang ada saat ini."

Selain kecelakaan Asiana tahun lalu, satu-satunya insiden serius lainnya yang dialami 777 terjadi pada Januari 2008 ketika sebuah jet British Airways mendarat darurat dari ketinggian 1.000 kaki di landasan pacu di Bandara Heathrow, London.

Insiden serius yang dialami Malaysia Airlines terjadi pada Agustus 2005 ketika 777 terbang dari Perth, Australia, ke Kuala Lumpur, kota terbesar di Malaysia.

Ketika terbang di ketinggian 38.000 kaki di atas Samudera Hindia, software pesawat salah mendeteksi kecepatan dan akselerasi pesawat, akibatnya pesawat tiba-tiba mendadak harus turun ke ketinggian 3.000 kaki.

Pilot langsung mematikan autopilot lalu menurunkan ketinggian pesawat dan pesawat terpaksa kembali ke Perth. Perangkat lunak bermasalah tersebut langsung diganti dengan cepat oleh Boeing kepada seluruh 777 di seluruh dunia.

Malaysia Airlines memiliki 15 Boeing 777-200ER dari total sekitar 100 pesawat. Pesawat pertama diterima pada 23 April 1997, dan terbaru pada 13 Desember 2004, menurut Boeing. Tipe 200ER adalah salah satu dari empat versi Boeing 777.